フィットと同じクラスの206に、ハイパワースペックの2リッターエンジンを搭載したのだから遅いワケありません。ホールド性よいレカロのバケットシートに座り、マニュアルミッションを駆使して走れば、3リッタークラスのスポーツモデルさえ追いかけ回せるほど速い。
ハンドリングはさすがラリーの雄であるプジョーの仕上げ。高速域での安定性と、タイトコーナーでの曲がりやすさを上手にバランスさせている。
車両価格はラリーのライバルであるインプレッサWRXやフォード・フォーカスST170とイーブン。贔屓のクルマをどうぞ！
■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★☆☆
パワーソース：★★★★☆
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★☆☆
国沢光宏｜自動車評論家
学生時代から執筆活動を開始。現在、CARトップ、ベストカーなどに寄稿する一方、AM/FM局でのパーソナリティ、WRC解説も行う。クルマ選びからドライビングテクニック、業界ニュースなど、広く深くが取材目標。
