日本カー・オブ・ザ・イヤーの大賞に輝いたレガシィの中でも、アウトバックは少々特異なキャラクターが与えられている。ツーリングワゴンをベースとしているのだが、最低地上高をワゴンの150mmから200mmとし、悪路走破性を大幅に高めているのだ。
その分オンロードの安定感は犠牲になったものの、それとてツーリングワゴンと比較してのこと。しかも、その差はほんのわずか。ハイウェイを流れをリードするような速度で走っても、安定感に不足はない。オンオフ問わず活躍可能である。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★☆☆
フットワーク：★★★☆☆
オススメ度：★★★★☆
木下隆之｜モータージャーナリスト
プロレーシングドライバーにして、大のクルマ好き。全日本GT選手権を始め、海外のレースでも大活躍。一方でカー・オブ・ザ・イヤー選考委員歴は長い。「ジェイズな奴ら」を上梓するなど、作家の肩書きも。
