硬派そのもののスポーツセダン。セミレーシングタイヤのグリップと乗り心地はそれだけでレーシングな気持ちにさせてくれる。
エンジンは中速トルクとレスポンスが向上してエボVlllよりもさらにシャープになった。ルーフのアルミ化による重心のダウンやルーフ後端のボルテックス・ジェネレーターは競技などの極限状態にならないとわからないが、そこまでのこだわりがMRには必要で、それは至るところで感じられる。
乗り心地は向上したが、バネはもう少し、サスの初期の動きを煮詰めたい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★☆☆
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★☆
日下部保雄｜モータージャーナリスト
1949年東京生まれ。車に囲まれた生活環境だったせいか、ついに仕事になってしまった。走らせるのが好きでモータースポーツからジャーナリズムの世界に入り、日本や世界のレース、ラリーに参加してきた。これからも出場するつもりだ。
