「フラッグシップ」モデルとは各社を代表する重要なモデルだ。中古車買い取り・販売のガリバーでは「リセールバリュー」（現在の中古車買い取り価格÷新車時価格＝残価率）の概念で各社のフラッグシップモデルを選定した。
今年最初（新車登録3年後）の車検となり、最近中古車として増えてきた2001年式の中古車のリセールバリューを各メーカー毎に算出した。リセールバリューとはクルマの人気度を数値化したもので、これは「ユーザーが決めるフラッグシップカー」と言い換える事が出来る、と調査したガリバー自動車流通研究所。
中古車の人気は需要と供給のバランスで決まる。すなわち中古車として需要が高く、市場の流通量が少ない（新車販売台数の少ない）クルマの人気が高い。
フラッグシップといえる中古車は何かと考えると、最近の傾向からミニバンやコンパクトカーを想像できるが、調査結果では、各メーカーの中古車フラッグシップカーといえるクルマは、SUVやクーペが多くを占めた。
とくに日産『スカイラインGT-R』やマツダ『RX-7』などのクーペは、排ガス規制などの問題から2002年に製造が中止されており、その希少性が中古車人気として高い理由となっているようだ。
メーカー別中古車フラッグシップ
●トヨタ『ランドクルーザー・シグナス』
リセールバリュー：73−79％
●日産『スカイラインGT-R・VスペックII』
リセールバリュー：74−79％
●ホンダ『シビック・タイプR』
リセールバリュー：73−77％
●三菱『デリカ・スペースギア・シャモニー』
リセールバリュー：64−68％
●マツダ『RX-7タイプRS』
リセールバリュー：64−69％
●スバル『フォレスターS/tb-STI-II』
リセールバリュー：61−65％
●スズキ『ジムニーXL』
リセールバリュー：52−60％
●ダイハツ『テリオスキッドエアロダウンカスタムX』
リセールバリュー：60−67％
