【ホンダ・エリシオン発表】モチーフは大型クルーザー…構えは低い
自動車 ニューモデル
新型車
大きく傾斜し、また面積がきわめて大きいフロントウインドウは、まさにクルーザーのフロントシールドのイメージ。またピラーがブラックアウト処理され、後方に向かって切れ上がるサイドウィンドウ・グラフィック、ボディを上下にくっきりと二分する深いプレスラインなども、まさにクルーザーのイメージである。
サイズは全長4840mm×全幅1830mm×全高1790mm。特徴的なのは全高の低さ。アルファードの1935mm、エルグランドの1920mmと比べて、100mm以上低い。昨年デビューの現行『オデッセイ』から適用が始まった低床設計のたまもので、躍動感のあるワイド＆ローフォルムを実現している。
井元康一郎
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
+ 続きを読む
【注目の記事】[PR]
ピックアップ
