ルノー『セニック』の追随商品。でもセニックの快適背高空間のディテールまでは理解が至らず、空間設計は類型的。かさ上げフルフラットの床面からは座面高さが足りず、下半身の収まりはいまいち。上体を包む空間も詰めが甘い。
走りにかつてのシトロエン流は跡形もなく、硬めで、足の動きを押さえ込む方向。しかも仕上げる側の意識が高G旋回に集中している印象。骨格剛性の不足もあって、タイヤを叩くような入力には弱い。
エンジンはプジョーのトルク型だが、重さと、ATの仕上げ未熟で力感不足。今、シトロエン・ジャポンの商品系列には不要な存在。
■5つ星評価
パッケージング：★★☆☆☆
インテリア/居住性：★★☆☆☆
パワーソース：★★☆☆☆
フットワーク：★★☆☆☆
オススメ度：★☆☆☆☆
両角岳彦｜ 自動車評論家
1951年長野県松本市生まれ。モノごころついた時からクルマが好き。大学・大学院と自動車工学を修め、自動車専門誌を経て独立。現在は徳大寺自動車文化研究所・主任研究員としてディーゼル排気浄化システムの開発に注力中。
