皆さんベタ誉めの評価である。しかし高級車としての仕上がりは、イマイチ物足りない。
6気筒のクラウンよりツキ上げ感のある乗り心地や、意外に気になるタイヤからの騒音、試乗したモデルは駆動系からのウナり音も出ていた（技術者に聞いてみたら許容範囲とのこと）。クラウンやマークIIからの乗り換えなら「高級車」だと思えるかもしれないけれど、セルシオを知っていると厳しい感じ。
最先端の電子技術は、使いこなせば素晴らしいものの、マジェスタのユーザー層（けっこう高い年齢）だと難しいかも。安全性についちゃ世界一である。
■5つ星評価
パッケージング：★★☆☆☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★☆☆
オススメ度：★★★☆☆
国沢光宏｜ 自動車評論家
学生時代から執筆活動を開始。現在、CARトップ、ベストカーなどに寄稿する一方、AM/FM局でのパーソナリティ、WRC解説も行う。クルマ選びからドライビングテクニック、業界ニュースなど、広く深くが取材目標。
