スタイリングは意思決定の転換がすぐに現れるが、自動車全体の作り込み、走りの仕上げは一朝一夕には良化しない、というゴーン体制下の日産商品の弱点がそのまま現れている製品。
室内空間構築は粗く、ステアリングの位置、径から不適。シートも雑で、後席着座姿勢は後傾しすぎ。米国仕様の走りは惨憺たるものだったが、日本仕様はタイヤを1サイズ細くし、ダンパーなどを見直して多少修正。でも上下に揺すられ続け、進路維持の精度低い。旋回挙動だけは良。
エンジンはトルク不足、CVTもまずは変速という日産的プログラムで、右足への追従はルーズ。
■5つ星評価
パッケージング：★★☆☆☆
インテリア/居住性：★★☆☆☆
パワーソース：★★☆☆☆
フットワーク：★★☆☆☆
オススメ度：★★☆☆☆
両角岳彦｜ 自動車評論家
1951年長野県松本市生まれ。モノごころついた時からクルマが好き。大学・大学院と自動車工学を修め、自動車専門誌を経て独立。現在は徳大寺自動車文化研究所・主任研究員としてディーゼル排気浄化システムの開発に注力中。
