マツダは『ボンゴ』、『タイタン』など5車種の走行装置と動力伝達装置に不具合があったとしてリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は99年5月から04年10月までに生産した4万576台。
日産自動車にOEM供給している『バネット』や、三菱自動車への『デリカ』も含む。
これらのクルマのうち、四輪駆動車の走行装置において、前輪ナックルのベアリング圧入部の構造が不適切なため、当該ベアリング圧入部に溜まった泥水によりオイルシールが磨耗し泥水が浸入。
使用を継続すると当該ベアリングが破損し、走行不能になるおそれ。
また四輪駆動車の動力伝達装置において、前軸差動装置のギヤ比の設定が不適切なため、場合によっては動力伝達装置にねじりトルクが発生し、四輪駆動で走行すると二輪駆動への切り替え操作を行っても切り替わらないことがある。
このため高速走行を行うと前軸差動装置が異常に発熱し、オイル漏れ、ベアリングやギヤの焼き付きが発生し、最悪の場合、前輪がロックし走行不能になるおそれ。
