最近のドイツ車にはいいクルマが多いけれど、なかでも2004年、個人的にいちばんソソられたのが『アストラ』の“2.0ターボスポーツ”である。乗って、ボクはオペルを見直した。
いつからこんなにサスペンションのチューンがうまくなったのだろう。200psを発する4気筒ターボのしつけも見事で、パワフルだが、ぜんぜん荒っぽくない。けっしてドッカン・ターボではなく、むしろ息の長い加速で楽しませる。
かつてハイパワーFFオペルの名物だったトルクステア（急加速中にハンドルをとられる）もゼロである。まだ新型VW『ゴルフGTI』は上陸していないが、目下のところ、日本で買えるプレミアム・ホットハッチの白眉だと思う。
こんなにいいクルマがあるのだから、国内のセールス体制には頑張ってもらいたい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
下野康史｜ モータージャーナリスト
自動車専門誌の編集部を経て、モータージャーナリストに転身。現在はクルマ雑誌を始め、週刊誌のコラムなど幅広く執筆活動を行っている。親しみやすい文体のなかに見える、鋭い着眼点や独特の語り口にファンは多い。
