【アウディ A4 新型日本発表】足回りは快適性もアピール
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アウディ本社のユルゲン・クラシカ氏は「高容量サスペンションとサーボトロニック式ステアリングによって、高速域でもフィードバック性に優れたハンドリングを実現できた」と説明する。
また、アウディジャパンの梶田祥氏は新サスペンションは快適性の面でも魅力があるとアピールする。
「欧州では現在、パワー競争が盛んで、超高速域でスタビリティを確保する必要があるため、全体的にサスセッティングが硬めになっています。『A4』は高度なジオメトリのサスペンションによって、スタビリティを犠牲にすることなく、ライバルよりずっとソフトで快適な乗り心地を実現しています」と語る。
井元康一郎
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
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