新型レクサス『IS』に設定された新開発の「D4D」ディーゼルエンジンは、最高出力こそガソリンエンジンの204hp＠6400rpmに対して177hp＠3600rpmだが、トルクはガソリンの250Nm@3800rpmに対し実に400Nm@2000-2400rpm。
組み合わされる6MTも、この強大なトルクに対応させるために新開発されたものだ。
プラットフォームは新型『GS』のものをベースにショートホイールベース化し、サスペンションもハンドリング重視に振った専用チューニングが施されている。4750mmの全長、1800mmの全幅、1425mmの全高など、ボディサイズも、現行のアルテッツァと比べてもワンランク上に移行している。
車重は1560kg（6MT）だが、前後バンパー・リインフォースやボンネットに軽量なアルミを採用し、前後重量配分は52対48に設定された。
レーダー制御プリクラッシュセイフティ（PCS）、アダプティブ・クルーズコントロール（ACC）、インテリジェント・アダプティブ・フロントライティング・システム（I-AFS）など、最先端技術もふんだんに採用された。
