同じシャーシ、同じパワートレインを持つ『ハリアー』、『クルーガー』の両ハイブリッドだが、モデルに与えられた性格はかなり異なる。
ハリアーは大きな車内空間をゆとりに振り向けた5人乗りのラグジュアリーSUV、クルーガーは7名乗車のスポーティSUVという位置づけがなされている。エクステリアはもちろん、インテリアデザインも共通性はほとんどない。
価格はベースモデル比でハリアーが税込み409万5000円、クルーガーが同399万円。
両者に共通しているのは、ハイパワーな新世代ハイブリッドSUVというコンセプトに基づく車両情報表示ロジックだろう。
もっとも特徴的なのは、通常のタコメーターに替えて装備された、システム出力を表示させる指針式パワーメーターだ。レベルゲージは最高200kWで、リアルタイムに出力が表示される。エネルギー回生時は指針が0kWより下を指す。
高性能ハイブリッドを所有する満足や運転する楽しさをオーナーに常に意識させる、心憎い演出だ。
また『プリウス』、『アルファード/エスティマハイブリッド』など既存のハイブリッドモデルでは、エネルギーモニターはセンターコンソール上の液晶モニターに表示されていた。
ハリアー/クルーガーハイブリッドは液晶モニターがオプション扱いになったため、クルーガーはインパネ内に、ハリアーはセンターコンソール上部にドット表示式マルチインフォメーションディスプレイが新たに設けられ、そこにエネルギーモニターが表示されるようになった。
従来の液晶表示に比べると簡素だが、視認性はきわめて良く、エネルギー管理の面白さが味わえる。ちなみにオプションのDVDナビ＋エレクトロマルチビジョンを装備すれば、従来通り液晶モニター上の表示となる。
その他の装備については、ハリアーのほうがクルーガーより若干豪華な傾向があるが、大きな差はない。両モデルの価格差は、主に内外装の質感や作りの差によって発生しているものと思われる。
