マツダのコンパクトカー『デミオ』には「SPORT」（スポルト）という、1.5リットル専用のスポーティグレードが用意されている。
スポルトは専用のフロントグリルやエアロパーツ、マニュアルモード付きのATが装備され、デミオの走りのイメージを牽引してきたモデルだ。
マイナーチェンジ前からもスポルトはラインナップされていたが、足回りの設定に関しては他のモデルと同じで、タイヤだけが15インチになっていただけだった。だが、今回のマイナーチェンジからは、足回りも専用のダンパーを採用し、走行性能の面でも差別化が図られている。
デミオのマイナーチェンジモデルの開発主査を担当した清地秀哲さんは「今までは1種類の足回りで全モデルをまかなうという方針でしたが、今回のマイナーチェンジのテーマのひとつにスポルトの強化という項目がありました」
「そのために『カジュアル』との差別化を図るために、専用にチューニングを施したダンパーを採用し、スタビライザーも太くしております。また、195/45R16というマイナーチェンジ前よりもワンサイズ大きいタイヤを採用しておりますので、走りは断然スポーティになっています」と説明する。
デミオは今回のマイナーチェンジでボディに補強を加え、全グレードのボディ剛性を向上している。その上で専用の足回りを導入したスポルトは、走行性能を大幅に強化してきた。マツダは走りのポテンシャル高めたスポルトで、最大のライバルとなるNEW『ヴィッツ』の「RS」の追撃を狙っているに違いない。
