2002年のチーム発足以来、精力的にレース活動を展開するTeam SPEC7（群馬県前橋市）は、マーチカップへの参戦を継続している。2005年シーズンは自動車ニュースサイト『レスポンス』などの後援を得て、4日の富士スピードウェイ開幕戦決勝を迎えた。
マーチカップは設立3年目のシリーズ。富士スピードウェイのほか筑波サーキット、ツインリンクもてぎを転戦するEast Japanシリーズ（全5戦）と、岡山国際サーキット、MINEサーキットを転戦するWest Japanシリーズ（全5戦）、そして各シリーズ終了後に“日本一決定戦”として鈴鹿サーキットでマーチチャンピオンカップが開催される。
マシンは専用に開発されたN1車両で、徹底的なイコールコンディションとデータロガーの公開により、常に激しいバトルが展開されている。
Team SPEC7（60号車）オプトクラブ・hpマーチは、昨年に引き続き参戦3年目の實方一世選手をドライバーとして起用し、メンテナンスは高岸敏男氏が率いる高岸レーシングガレージが担当。04年のチャンピオンカップで5位完走を果たした体制だ。
4日に開催された決勝レース、オプトクラブ・hpマーチは4番手グリッドからスタート。出遅れてオープニングラップは6番手に後退するものの、激しいプッシュで3周目には3番手まで浮上、7周目に2番手につける。
そして10周目最終ラップの最終コーナーで勝負に出たが、トップの9号車と接触、2番手でチェッカー。しかしこの接触が危険行為として判断されたため、オプトクラブ・hpマーチは失格となった。
「立ち上がりで勝負したんですけど、ラインをタイヤ1本分インに入れず接触してしましました。」と實方選手、「いい展開だったんですけどね……。でも、これもレースです」と高岸監督はコメント。
優勝はオートバックスマーチ@SA伏見の二滝覚之選手。
