ワイドなオーバーフェンダーに象徴されるように迫力があり、かつ洗練されたスタイリングと、スポーツカー然としたインテリアは魅力的だ。
試乗したのは、3.8リッターエンジンのカレラS。1000rpmからでもリッチなトルクがあり、低速から高速までじつにフレキシブルな動力性能。6速MT仕様ながら、2速ギヤの守備範囲が広いので、意外とタウンユースでもラクに使える。
ひとたびムチを入れると圧倒的なパフォーマンスを味わえる。0-400m加速は軽く14秒台前半をマークし、病みつきになるほどの加速感だ。
操縦性は、RRでも落ち着きある安心感をもたらしてくれ、緊張感なく走れる。サスの切り替えもスイッチひとつで切替えられるので、シビアなスポーツ走行から快適重視の乗り心地まで懐の深さが実感できる。抜群の効きを示してくれるブレーキ、心地よいエンジンサウンドも魅力。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
津々見友彦｜モータージャーナリスト
第1回日本GPに出場。日産、トヨタ、いすゞの元ワークスレーシングドライバーを経て、モータージャーナリストとして活躍。カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。その他にポルシェクラブドライビングスクールの校長も務める。
