まずはノーマルで、タイムアタック。ステージはオレの庭、筑波サーキットね。ハイパワーターボ4WDらしい、挙動で積極的に曲げるように操ってやらないと、タイムは出ないね。パワー／ブレーキ／コーナリングといった、要素をいかにメリハリ効かせてコントロールするかがカギってこと。タイム的にも、ノーマルでアタックしたときとほぼ同じぐらいで、これはリアルだよ。
それになんといっても驚いたのが、まわりの風景。筑波ってちょっと古ぼけた感じがしたりするんだけど、それが画面から伝わってくるし、また裏の工場なんてまんま一緒じゃん。ほかのカーゲーでも筑波って入っているけど、どうもきれい過ぎるんだよな。
まぁ、それは置いておいて、お次はランエボをチューン。もちろんセッティングはオレ流でいかせてもらったんだけど、これが細かいし、実際の挙動もそれに合わせて微妙に、そしてリアルに変わる。たとえば、実車ってリヤをトーアウトにすると、真っ直ぐ走らなくてシビアになっちゃうんだけど、それも一緒とは驚いた。アライメント調整で挙動を変えていくのは、ハイパワー4WDの鉄則だからね。
とにかく、ブレーキ／サスペンション／アライメントを細かくセッティングしないとチャンとタイムアタックさせること自体無理。早くタイムアタックしたいのはわかるけど、じっくりと煮詰めてほしいし、走らせる場所ごとに変える必要もあるほどリアルだ。
で、最終的には550psのモンスターランエボで仕上げてみたんだけど、エアロもC-WESTのキットがあってビックリ。もちろんこいつを装着しつつ、カラーリングも好みで仕上げて、世界に１台だけのオリジナルランエボができあがったのはなんだかうれしくなってしまった……。
走らせ方のポイントだけど、たとえば１コーナーで前荷重をかけすぎると、そのまま滑ってコースアウトしちゃうのは、まさにチューニングカーのお約束。だからギリギリまで我慢してブレーキを残して曲がるんじゃなくて、スピードを落とすところはキッチリと落として、パワーを生かした素早い立ち上がりでタイムを稼ぐというのがコツだね。早めにアクセルを開けるようにするといいと思うな。あとは、チューニングカーというのはとにかくスピードが実感以上に出ているから、スピード自体にも注意すること。やればやるほどにタイヤの接地感とかブレーキの効き具合が手に取るようにわかるようになるから、頑張ってみてくれよ。
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