室内空間はグンと広くなって、後席にも余裕を持って乗れるようになったのはよい。ただボディがかなり大きくなってコンパクトカーの美点である密度の高いパッケージングがやや損なわれた印象がある。
3種類の排気量が設定されていて、売れ筋になるのは1リッターエンジンの搭載車。絶対的な動力性能はさほどではなく、高速道路を走る機会が多かったりするならお勧めしにくいが、日常ユース中心で考えたらこれがぴったりのモデルだ。CVTとの組み合わせなども含めて、トータルバランスに優れている。
動力性能の面からは1.3リッターの余裕が魅力となるが、騒音が大きく感じられることや、価格も含めて総合的に考えると必ずしもお勧めではない。たいていのユーザーは1リッター車でじゅうぶんだと思う。
シンプルな足回りのわりには乗り心地は悪くはなく、荒れた路面でも突き上げなどは感じない。ロールは大きいが安定感もまずまずだ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★☆☆
フットワーク：★★★☆☆
オススメ度：★★★☆☆
松下 宏｜ 自動車評論家
1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者を経てフリーランサーに。税金、保険、諸費用など、クルマとお金に関係する経済的な話に強いことで知られる。ほぼ毎日、ネット上に日記を執筆中。
