ヤマハ発動機は、2006年欧州向けニューモデルとして水冷4ストロークDOHC・並列4気筒5バルブエンジンを搭載したするヤマハスポーツ『YZF-R1』とサーキットパフォーマンスを高めた上級機種『YZF-R1 SP』を開発し、欧州で発売する。
新型モデルは10月1日から開催されるパリ・ショー2005に出展する。
今回発表する2006年モデルのYZF-R1は、現行モデルの基本構成をベースに、「よりエキサイティングなライディングの世界の提唱」をコンセプトに、エンジン、車体関連の熟成を図りポテンシャルアップを図った。
水冷4ストロークDOHC並列4気筒・前傾40度シリンダー・5バルブ・FI採用したエンジンは、吸気効率の徹底的な見直しを行い、吸入空気量アップによる出力向上を達成、従来と同じ1万2500rpmの最高出力発生回転から、従来比で3PSアップの175PSを発揮する。また、車体剛性バランスの最適化などで、持ち味のパフォーマンス、コーナリング性能の向上を図った。
今回は、ヤマハ創立50周年を記念したインターカラーのレディッシュイエローカクテル1を含む4色を設定した。
上級機種のYZF-R1 SPには、スムーズなコーナリング走行に貢献するスリッパークラッチ、安定した性能を引き出すオーリンス製サスペンション、軽量マルケジーニ製前後アルミ鍛造ホイールなどを装備し、サーキットポテンシャルを高めた。
