新得町にあるサホロモータースポーツランドのダートコースにて、スズキのJWRCワークスドライバーである、P・G・アンダーソンとガイ・ウィルクスによる同乗走行を体験してきた（10月3日）。
コースはラリージャパンのレグ3で使用されたSS22／23、SS25、26の裏山にあたる林道だ。前日夜半から未明にかけて降った雨により、コース上に砂利と重機を入れて整備しなければならない状態だったが、そのおかげで路面状況は実際のステージに近い（ドライバー談）状態での走行となった。
1周約1.5km。タイムにして1分5秒くらいとのことだったので、アベレージスピードでいくと83km/hほどになる。アベレージで80km/hを超えるということは、直線スピードは150km/h近くに達する。視界が開けているサーキットと違って1.5車線ほどの林道での体感スピードはそれ以上だ。
ちなみに新得の最終SS（SS26：24.88km）でトップタイムをだしたグロンホルムのアベレージスピードは101.5km/h。グループNトップ（総合12位）だった奴田原で93km/h。このSSで総合14位だったウィルクスのアベレージは92km/hだ。
札内のようなコースでは馬力や排気量の差がでてしまうが、実際のラリーコースならランサーやインプレッサと遜色ない速度ということだが、よくいわれるように乗り心地は悪くない。コースはアップダウンやギャップがかなり激しいものだったが、変に飛び跳ねたりせず路面への接地感が常にある。
運転スタイルも両者の違いが現れていた。比較的グリップ走行で落とすところは落とすウィルクスに比べて、北欧出身のアンダーソンは手前から姿勢を作ってブレーキ操作は最小限にするタイプだ。
