【プジョー 1007 日本発表】快適性で差異化…サスペンション
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他のプジョーのモデルと同様、乗り心地の良さで世界的に高い評価を受けているプジョー自社製のショックアブゾーバーを使用しており、他社のベーシックカーに対して快適性で差異化を図ろうとしている。また、ハンドリングの軽快さを失わないよう、前サスには大径のアンチロールバーが備えられている。
また、サスペンションの路面追従性を上げるため、ボディ側も前サスのマウント部の剛性を強化している。この補強は路面からの衝撃や騒音の侵入を削減し、乗り心地や快適性を向上させることにも貢献している。
井元康一郎
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
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