【レクサス GS450h 発表】グレード展開…訴求力のある価格設定
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一見、ハイブリッド化によって大幅に価格が上昇したように見えるが、装備内容が標準モデルとかなり異なっているため、単純比較はできない。ちなみに標準装備、オプションリストは、従来のトップグレードだったV8エンジン搭載の「GS430」（630万円）よりさらに充実している。
カーナビを操縦安定性や乗り心地の向上に活用する「NAVI・AI-AVS」（GS450hの専用装備）、高レベルのハンドリングを実現する「アクティブスタビライザー」（GS430では31万5000円のOP）などを標準装備しており、実質的にはGS430とGS450hの価格差はないに等しい。絶対的には高価だが、プレミアムクラスのユーザーに対してはかなり訴求力のある価格設定である。
バージョンLではさらに顔認識技術「ドライバーモニター」付きプリクラッシュセーフティシステム（標準モデルは通常のミリ波レーダー式システムがオプション）、後席サイドエアバッグ（同オプション）、本革シート（同オプション）、車線逸脱を防止するレーンキーピングアシスト（同オプション）、セキュリティカメラ付き「G-Security」（同カメラなし）など、多くの安全、快適装備が標準装備される。
井元康一郎
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
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