美しい！ 多少フロントオーバーハングが長いのが気になるものの、優美なエクステリアはプジョー車ならでは。インテリアも、知的な雰囲気とセンスよく整理されたデザインで心地よさをもたらしてくれる。
シートはかっちりした硬めのもので、身体をしっかりと保持でき、好ましい。リヤシートはヘッドルームのゆとりはあまりないが、しっとりと座り込めリラックスできる。
V6、3リッターの走りは上質。アイドリングも静かだが、走り出してもシルキーな走り感。2500rpmあたりからトルクがスムーズに出て、0-400m加速の雰囲気は17秒台前半。じつに軽快で心地よい加速感だ。
さらに乗り心地がマイルドなのに驚く。荒れた路面でも心地よく通過してくれ、フランス車らしい“猫足”感のある上品な走りだ。
操縦性は比較的小さな舵角では応答は大人しいが、切り込み出すと、思ったよりスポーティな応答。高速道路の安定性とワインディングの走りを両立しているよい特性だ。お洒落で、質の高い走りをもったセダンだ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★☆
オススメ度：★★★★★
津々見友彦｜モータージャーナリスト
第1回日本GPに出場。日産、トヨタ、いすゞの元ワークスレーシングドライバーを経て、モータージャーナリストとして活躍。カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。その他にポルシェクラブドライビングスクールの校長も務める。
