ハイトワゴン全盛の軽自動車市場に一石を投じた一台。全高は低いものの、室内幅は軽自動車最大とあって、狭さを感じることはない。そして何よりも注目すべきは、優れた動力性能だ。
新型のターボエンジンと新開発のCVTのデキはすこぶるいい。パワフルなエンジンと、そのパワーを有効に引き出してくれるCVTの組み合わせは軽自動車ナンバーワンのパワートレーンだ。
フットワークも秀逸で、乗り心地も上々。ホイールベースが長いので、スポーティな感じは薄いが、ロングツーリングでも疲れにくい快適さを持っている。
高回転まで回したときは、CVTのキーンといった甲高い音が聞こえてくるが、普段の走行中は遮音性が高く、下手なコンパクトカーよりも室内は快適だ。
あまり、台数の出るジャンルのクルマではなく、ターボエンジンしかないので価格帯も高めになってしまうが、走りと快適性は軽自動車でもトップレベル。高い満足度が得られそうな軽自動車だ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★☆
インテリア/居住性：★★★☆☆
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★☆
オススメ度：★★★★★
岡島裕二｜ モータージャーナリスト
20代前半にレースの参戦資金調達のために自動車専門誌に勤務。その後Web編集者を経て、2003年よりフリーモータージャーナリストに転身。レース経験を生かした試乗インプレッションと、貧乏生活から芽生えた価値観をもとに、クルマの本質を鋭く分析。
