フィアットと共同開発した小型ライトSUV。フィアット版の『セディチ』は全量4WDでオフロード・キャラクターを強調するが、『SX4』はFFがメイン。いちばんキャラが近いのは、トヨタ『イスト』あたりかもしれない。
乗った印象は、ちょっと上等になった『スイフト』。前席のヒップポイント、つまりドライバーの目線はスイフトより55mm高いが、乗り心地を初めとする快適性は、スイフト以上。軽自動車じゃないスズキのクルマづくりが、本格的にうまくなったことを教えてくれる佳作。
これをベースにWRカーがつくられ、来年の夏から、ジュニアクラスではないWRCに本格参戦する。ベースがこれくらいイイので、そのホモロゲーションモデルの登場も楽しみ。
ジウジアーロのイタルデザインによるこのスタイリングに惚れたという人には、とりあえず1.5リッターのFFがお薦め。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★☆☆
フットワーク：★★★★☆
オススメ度：★★★★☆
下野康史｜ モータージャーナリスト
自動車専門誌の編集部を経て、モータージャーナリストに転身。現在はクルマ雑誌を始め、週刊誌のコラムなど幅広く執筆活動を行っている。親しみやすい文体のなかに見える、鋭い着眼点や独特の語り口にファンは多い。
