『エスティマ』に乗っていて感じる不満は「道路の継ぎ目などを通過する際に感じるショックが従来の日本車レベルを超えていない点」だけといってよかろう。
ハンドリングを確保するため足まわりをしっかりさせた結果なんだと思う。かといってソフトな乗り心地を追求した結果、コーナーで頼りない感じが出てしまうより好ましい。
また、燃費を稼ぐため極力低い回転を使おうとするCVTのセッティングも予想していたよりずっと自然。安全性やスペック向上のため先代エスティマより若干車重が増えてしまったけれど、パワーアップしたエンジンと効率のよいCVTに助けられ、動力性能や実用燃費は向上しているからたいしたもの!
走りは2.4リッターの4気筒エンジンでじゅうぶん。重量が重くなる4WDを選ぶなら、パワフルな3.5リッターのV6か、ハイブリッドモデルをすすめておく。魅力的なオプションを気軽に付けると強烈な価格になるので注意したい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★★☆
フットワーク：★★★★☆
オススメ度：★★★★☆
国沢光宏｜ 自動車評論家
学生時代から執筆活動を開始。現在、CARトップ、ベストカーなどに寄稿する一方、AM/FM局でのパーソナリティ、WRC解説も行う。クルマ選びからドライビングテクニック、業界ニュースなど、広く深くが取材目標。
