気になるニュース・気になる内幕---今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。
2006年11月10日付
●日産、インドでのスズキへの生産委託、撤回（読売・10面）
●飲酒運転問題余波、ボージョレー試飲中止、イオンとヨーカ堂（読売・10面）
●帝王なきF1戦国時代 仏・レキップ＝本紙特約（読売・25面）
●東証1部企業増収増益、円安効果は「おまけ」下半期は慎重な見方（毎日・8面）
●ディーゼル開発、いすゞとの提携、トヨタ・奥田氏「なぜ自前でやらぬ」（産経・11面）
●ベンツ、6300万円 150台限定（産経・11面）
●「フジテレビ日本GP」チケット＆ライド実施、来季の開催概要を発表（産経・23面）
●社説、トヨタ−いすゞ 環境技術を競う時代だ（東京・5面）
●トヨタの野望（下） 変貌ぶり驚く競合他社、自動車再編新ステージ（日経・11面)
●トヨタ、自社株1895万株買い入れ（日経・17面)
ひとくちコメント
自動車F1シリーズ・日本グランプリの来年の開催地がホンダの「鈴鹿サーキット」からトヨタ自動車の「富士スピードウェイ」に替わるが、その開催概要が発表になった。きょうの産経、東京がスポーツ面で取り上げている。
開催期間は9月28日から30日の3日間で延べ28万人の観客動員を見込んでいるという。会場の富士箱根は日本一の観光スポットで、霊園やゴルフ場も多い。「秋の行楽シーズンだが3連休の狭間でホッとした」（加藤裕明・富士スピードウェイ社長）と語る。
最大の課題は周辺道路の交通渋滞。このため、観客のマイカーによる会場乗り入れを禁止し、裾野ICなどに場外駐車場を特設し無料シャトルバスで送迎する「チケット＆ライドシステム」を計画。
決勝レースの30日は14万人を見込んでおり、JR三島駅などから「最大3000台の専用バスで輸送する」というが、「事前調査は万全でも、実際に開催してみないわからないことが多い」（加藤社長）というのが本音だろう。
