ポルシェAGは、新型『911ターボ・カブリオレ』を市場投入すると発表、911シリーズの中で20年の歴史を誇る、クラシカルなソフトトップを備えた911ターボの伝統を、新たに継承する。
最大の特徴は、高性能スポーツカーの走行性能と、カブリオレならではのドライビングプレジャーを同時に実現している点、入念な設計、傑出したエアロダイナミクス、先進のエンジン技術によって動力性能だけでなく、燃費性能においてもライバルを凌駕するとしている。
911ターボ・カブリオレにはクーペモデルと同様、ツインターボチャージャーと可変タービンジオメトリー（VTG）を採用した3.6リッターの6気筒「ボクサー」エンジンを搭載する。
このエンジンは480PSの最高出力と、620Nm／1950rpmの最大トルクを発生。オプション設定された「スポーツクロノパッケージ・ターボ」使用時には、オーバーブースト機能の働きにより最大トルクを一時的に680Nmまで高めることが可能で、0-100km／h加速のタイムは、ティプトロニックS装着車で3.8秒をマークする。最高速度は310km／h。
911ターボ カブリオレは、走行距離100kmあたりの燃料消費量が12.9リッター。
カブリオレの特性を考慮したシャシーの補強や、自動ポップアップ式ロールオーバー・バーの追加装備でも、車両の重量増加はクーペに対して70kg増に抑えた。
軽量な3層構造の電動ソフトトップは約20秒で開閉が完了するほか、低重心化を実現している。
足回りはカブリオレ特有の要件に合わせて調整されたポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）を標準装備。走行安定性を高めるポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム（PSM）と、4WDシステム制御するポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）も、走行性能の向上にに貢献する。
電子制御マルチプレートクラッチを用いた4WDシステムは、走行条件に応じてエンジン出力を前後のアクスルへ配分する。
空気抵抗係数（Cd）がクーペモデル並みの0.31で、120km/hを越えた際に作動するリアスポイラーが911ターボのクーペモデルよりも30mm高く上昇することにより、911ターボ・カブリオレは市販されるコンバーチブルモデルの中で、リアアクスルにダウンフォースを発生させる唯一のモデルとなっている。
