スズキ第3の軽ワゴンとして24日に発表された『パレット』。室内空間の高さに関しても余裕があり、座高約1mの記者が座っても、頭上にコブシふたつ分（15cmから20cmぐらい）のスペースがあるという具合。
スペック的には、全高が1735mm（4WD車は1745mm）で、室内高は1365mmとなっている。ライバルと目されているダイハツ『タント』は全高1750mm・室内高1355mmで、かなり広かったが、それに負けず劣らずという感覚だ。
横方向に関しては、さすがに肩幅が60cmもある記者だと余裕があるとはいえない。しかし、ステアリングを握っている分には特に問題はない。ただし、同程度の体格の人が助手席に座ると、両席の間の肘掛けの辺りで運転者の左腕と助手席の人の右腕が完全にぶつかってしまう。助手席に乗る人には少々狭い思いをしてもらわないとならなそうだ。なお、インパネシフトなので運転席と助手席の行き来はスムーズに行えるようになっている。
足下に関しては、記者の体格だとヒザ周辺が少々キツイ感じだ。ただし天井が高いので、リクライニングの角度を立てたり、座面の高さを下げたりするなどして、ある程度は調節可能だ。それでも、左足ブレーキはガニ股にしないとしづらい感じだし、右足ブレーキでも少しヒザが当たってしまう（がに股で対処）。足先のペダル類のスペースは、記者の28cmの大足でも特に問題なし。
若干ながら気になったのが、乗り降りに関して。乗り込む際に、少し頭を傾けないとならなかった。タントではそうした記憶がない。また、それほど乗り込む際に差はないのだが、タントが運転席のドアが90度開いたのに対し、パレットはそこまでは開かなかった。
