マツダは、新型『アテンザ』を1月29日に発表した。「スポーツ」で、Cピラーの造形処理が、先代とは変わった。
形状の解釈について、デザイン本部主管チーフデザイナーの佐藤洋一さんは、「アーチ型のルーフ（の流れ）をしっかり止めることと、ベルトラインを抑制するという2つの狙いがありました。先代は“キュッ”とリアクォーターウィンドウ後端を丸めていましたが、新型は幾何学的なルーフなので、合わせて（端末も）幾何学的にしたのです」と言った。
特にマツダ車らしいフィーリングを持たせるということではなく、全体に合わせて最適な処理を施したということだった。
