50年代から続くレースの歴史…日産 Potential for Your Driving
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70年代前半のサファリラリーで総合優勝を飾った「HS30」型『フェアレディ240Z』が複数台展示されていたが、壮絶だったのが73年の第21回サファリラリー総合優勝車。フロント部分はノーズなどが取れてしまってラジエターやサスのスプリングがむき出し、ライトは割れまくり、ドアもベコベコで脱落寸前という、30年以上の時を超えて未だにその激闘を生々しく伝えていた。
ルマンに挑戦した車輌も複数台出展されており、そのひとつが「R390 GT1」（97年）。同車は、95・96年に「R33」型『スカイラインGT-R』をベースにしたルマン仕様車「NISMO GT-R LM」（同車は今回デモ走行を行った）のあとを受けて新規開発されたクローズドボディのGTカーだ。さらにその後を受けて開発されたのが、プロトタイプレーシングカーの「R391」（99年）。R390 GT1とは打って変わって、オープンボディとなっている。
90年代後半のレースカーはそのほか、「S14」型『シルビア』をベースにした、全日本GT選手権のGT300仕様の「ザナヴィシルビア」（98年）のレプリカ車も展示。
珍しいところでは、78年の第13回サザンクロスラリー（オーストラリア）の総合優勝車「PA10」型『バイオレット1600SSS』（現地名は『スタンザ』）や、99年の英ツーリングカー選手権シリーズで4部門（ドライバー、マニファクチャラーズ、チーム、プライベーター）を制した「P11」型『プリメーラGT』なども展示されていた。
《デイビー日高》
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