【マツダ アテンザ 新型】デザインフォーラム…Cdは0.27、トップレベル
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「エンジンルーム下だけでなく、燃料タンク底部などもフラット化したフルフラットアンダーボディ。フロントタイヤ前の馬蹄形のディフレクターはブレーキディスクを冷却しながら、タイヤに当たる空気を左右に逃がし空気抵抗を低減します」
展示されているカットモデルを見ると、新型アテンザはそのほかにもフロントバンパー、ピラー、トランクリッド後端、テールランプ、サイドシルなどあらゆる部位に最適なチューニングをし、空力性能を向上させていることが分かる。
《松本明彦》
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