フォーミュラ・ニッポンの第5戦が12・13日に、鈴鹿サーキットで開催された。今回は、2レース制＆リバースグリッド方式で実施。第1レースは松田次生（LAWSON TEAM IMPUL・1号車）が、第2レースは新人の平手晃平（TP Checker IMPUL・20号車）がそれぞれ優勝した。
第1レース（全30周）は、松田が新記録の5戦連続ポールからスタート。しかし、松田はストールしかけて失速し、2位スタートの僚友ブノワ・トレルイエに先行されてしまう。しかし、そのトレルイエはまさかの左リアのホイールナットトラブルで戦線離脱。松田があっさりとトップを取り返す。しかも、今度は2位で追撃していた金石年弘（SG team 5ZIGEN・5号車）にも、右フロントのホイールナットトラブル。第1レースはライバルの自滅により、松田が余裕で今季4勝目となる勝利を決めた。
第2レース（全20周）は、第1レースの結果がスターティンググリッドとなり、1 - 8位に関してのみリバースグリッド。第2レースはポールシッターの本山哲（Team LeMans・7号車）がミスすることなくスタートし、ホールショットを決めた。
しかし、9位の松浦孝亮（DoCoMo TEAM DANDELION RACING・40号車）以下5台が消える多重クラッシュが発生し、セーフティーカーランとなる。解除後、トップの本山に迫ったのが、4番手スタートの平手だ。終盤にさしかかりつつあった14周目、トップスピードで勝る平手は130Rでインを差すことに成功。その後は、本山を抜いてきたロイック・デュバル（PIAA NAKAJIMA・31号車）に攻められるが、それを振り切って自身のFニッポン初優勝を決めた。
初の2レース制＆リバースグリッド方式となった第5戦。2レースそれぞれ得点できるため、合計すると、松田が11点、アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S・36号車）が10点、平手も9点と、上位でゴールした選手たちの間には大差が付かなかった形だ。この方式は、得点状況を混沌とさせる傾向があるようなので、来季は全戦で採用するのもありではないだろうか。次の第6戦は、8月9・10日にツインリンクもてぎで開催。同方式3連戦の第2戦となる。
