日産自動車は6日、従来の約2倍の出力を発生する新開発の燃料電池スタックを開発したと発表した。今年末からこの燃料電池スタックを搭載した車両を使って実験を開始する。
今回開発した燃料電池スタックは、セパレーターを従来のカーボン製から薄型の金属製に変更することでスタック全体を小型化するとともに、膜電極接合体（MEA）の改良により発電性能の向上を図った。
この結果、スタックの体積を従来の90リットルから68リットルへ、4分の3としながらも、出力を90kWから130kWへ1.4倍にアップした。同じ体積のスタックで換算すると、従来の約2倍の出力が発生していることになる。これにより、燃料電池システムを従来よりさらに大型の車両へ適用することが可能になる。
また、電極の触媒層構造を見直し、白金の使用量を従来の半分に削減するとともに触媒の耐久性も高めて、大幅な低コスト化と長寿命化を実現したとしている。
