【プジョー 308SW 試乗】プジョー流が印象に残る…吉田匠
試乗記
国産車
SWのボディはハッチバックと比べてホイールベースで100mm、全長で200mm長く、車重も150kgほど重くなっている。ハッチバックとの違いが意外と大きいのは、SWは、3列目シートを備える7人乗りだからだ。と同時に、巨大なガラスルーフを標準で備えているのもSWのポイントのひとつといえる。
1.6リットル・ターボ＋4ATによる動力性能は、車重が1560kgあるためあまり活発とはいえないが、もちろん必要にして充分なレベルにある。ドライビングしてみると、当たりの柔らかいプジョー流の猫脚と、これもプジョー流のアンダーステアの軽いハンドリングが印象に残る。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★
吉田匠│モータージャーナリスト
1971年、青山学院大学卒業と同時に自動車専門誌『CAR GRAPHIC』の編集記者としてニ玄社に入社。1985年、フリーランスのモータージャーナリストとして独立。1989年以来、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。現在の事務所は東京都世田谷区太子堂にあり、愛車は、1970年アルファロメオ・ジュニアZ、1991年ポルシェ911カレラ2、2005年VWゴルフGLi。
《吉田匠》
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