スノー路面ではクルマの重量がメリットになっている感じで、グッと雪を掴んでグリップしている。ちょっと攻めても滑りにくく、かなり無理してもついてきた。このグリップの強さは意外なほどだった。
ブレーキングは、いろいろな踏力で試したが、強く踏み込んだときのABSの作動するタイミングが遅かった。つまりそれだけグリップ限界が高いということだ。そしてABSが作動している最中のグリップ力も強く、制動距離も短かった。
人がたくさん乗る可能性があるミニバンにとって、ブレーキ性能に余裕があるというのは嬉しいことだ。
同じようにアクセルを踏んでいったときのトラクションの掛かりが強く、ホイールスピンが起こりにくかった。なかなかホイールスピンをしないわりに、ホイールスピンが始まったときでもいきなりグリップを失って速い空転をしてしまうわけではなく、まだグリップが粘っている。だからアクセルを戻せばすぐに回復する。
このことから、前後方向のグリップ力には相当余裕がありそうだ。まずこの段階で、冬道でも安心感があるスタッドレスタイヤだという印象を持った。
コーナーの入り口でハンドルを切ったときにも、切ったぶんだけフロントが向きを変えていってくれるから、自信を持って進入することができる。応答性は、切り始めだけ利くのではなく、切り込んだところでの追従性もよい。
これは氷上テストでの印象よりも、さらに深いところまで利いてくれるから、一般ドライバーが運転したとき、ハンドルが利かなくて慌ててしまうケースは少ないだろう。それでもジワッとアクセルペダルを踏みながらハンドルを切ったときにはプッシュアンダーになり、外に膨らむのはセオリーどおりだ。
コーナリング中のアクセルコントロールも利くので走りやすい。ちょっとリヤを振り回すように、アクセルオンの状態からハンドルを切り込んで急にアクセルオフにすると、リヤが振り出されるように滑り出す。しかしその動きはとても穏やかでコントロールしやすいものだ。急に大きな滑りになることもなく、絶えず穏やかさを保っていたのも好印象だ。
テストコースを出て一般道でも走ってみた。ドライ路面では意外なほどしっかりしたグリップ感を発揮してくれる。スタッドレスタイヤを装着していることをあまり意識させられることなく走れるタイヤである。
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