民間調査会社、オートデータ社の調べによると、2008年10月の米国新車販売台数は83万8156台で、前年同月比は31.9％減と12か月連続で前年実績を下回った。この台数は約25年ぶりの低水準で、100万台割れは2か月連続となる。
とくに苦しいのは経営不振が伝えられる米国ビッグ3。首位のGM（サーブを除く）は16万6744台で前年同月比は45.4％減と大幅な落ち込み。3位のフォード（ボルボを除く）は12万8531台で29.2％減。4位のクライスラーは9万4530台で34.9％減と、販売減少に歯止めがかからない。
日本メーカーも事情は同じだ。2位のトヨタは23％減の15万2101台と6か月連続のマイナス。10月3日から主要11車種を対象に開始したゼロ金利キャンペーンも、販売の起爆剤にはならなかった。
5位のホンダは25.2％減の8万5864台、6位の日産は33％減の5万6945台。販売不振を受けて北米日産は急遽、11月末までの期間限定で『ヴァーサ』『アルティマ』など5車種にゼロ％金利を導入した。
欧州メーカーでは、BMWとフォルクスワーゲンがマイナス幅を最小限に抑えたのが目を引く。7位のBMW（MINIを含む）は4.9％減の2万5526台。BMWは13.9％減の2万203台と減少したが、MINIは56.4％増の5272台と好調だった。
8位のVW（アウディやベントレーなどを含む）は6.5％減の2万3508台。VWは7.9％減と不調だったが、アウディが0.3％増の7443台と健闘した。
このほか、主要メーカーでは9位のヒュンダイが31.1％減の2万0820台、10位のダイムラー（メルセデスベンツとスマート）が24.5％減の1万7248台、11位のマツダが25.9％減の1万6442台、12位のキアが38.5％減の1万5483台と大きく後退した。
10月の販売台数は米国ビッグ3にとっては資金繰りをさらに悪化させる結果。吸収合併などの業界再編は避けられない見通しだ。
