【F1日本GP】読者レビュー…帰途を警戒しすぎ意識させすぎ

モータースポーツ/エンタメ モータースポーツ
【F1日本GP】読者レビュー…帰途を警戒しすぎ意識させすぎ
【F1日本GP】読者レビュー…帰途を警戒しすぎ意識させすぎ 全 7 枚 拡大写真

「トロロッソとトヨタガレージの正面で、初めてのグランドスタンドでの観戦を楽しむことができました」という、『レスポンス』読者、KSさんの2008年F1日本GP観戦記。

  ………………

●アクセス/シャトルバス

3日間とも大雄山駅に同時刻(7時21分)に到着しました。バス乗り場でのバス待ちは全くなく、バスに乗り込むと直ぐに出発しました。バス乗り場のスタッフの方の挨拶、手を振ってのバスを見送り等が気持ちよく、車内でもあちこちから「カイゼン」されたとの声が上がっていました。

バスの所要時間は、金曜日が一番長く(60分)、日曜日が一番短い(40分)という結果でした。金曜日は国道246号に出るまでは通勤する車の渋滞があったためだと思われます。

帰りも3日間ともバス乗り場でのバス待ちは全くありませんでした。人は集中していましたが、同時に2 - 3台のバスに乗車するように誘導することでバス待ちが回避できていたと思います。サーキットからの退場も去年のような出口渋滞は全くありませんでした。上手くバスをコントロールできていたと思います。

所要時間は、金曜が16時00分に出発して40分、土曜が17時00分に出発して40分、日曜が16時05分に出発して55分でした。

今回は、昨年の事もあり、アクセスを一番気にしてたので、非常にスムーズで良かったです。2010年も手を緩めることなく、今回のやり方や体制を継続して欲しいと思います。今回は本厚木にホテルを取りましたが、これであれば新松田 or 渋沢を起点としての都内からの日帰りも充分可能だと思いました。

●飲食

金曜日は自由席めぐりをしたのですが、「プラザ」以外の場所に、飲食店が非常に少なくて苦労しました。鈴鹿の場合は歩行者通路の至るところにあったと思います。具体的にはM席横の自由席でセッション開始を待っていた時に昼食を取ろうと思ったのですが、売り場に着くまでに5分以上かかってしまいました。

●主催者への要望

3日間を通して、朝から帰りのバスの案内、ゲートクローズの案内や時差退場の案内が繰り返し放送されていました。去年の事が影響していると思いますが、観客に対していかに無事に帰るかがを常に意識させることになったと思います。鈴鹿の場合、決勝終了は表彰式が終わるとレースのプレイバック(テレビ放送と同じ内容)が流され、グランドスタンドは放送を見る人(他の席から入ってくる人も含む)で満席になり、放送が終わると自然と拍手が発生して、皆さん名残惜しそうにピットの撤収作業を見ています。

私も結果として時間に余裕があったにも係らず、決勝後のバスは3時間かかるに違いないと思い込んでいたため、表彰式後に早々に帰りましたので、そこまで帰ることを意識させる必要は無いと思います。昼間は30分毎にサーキット<->バス乗り場でバスが運行されていたようですので、例えば土曜の夜のゲートクローズは無くして、ピークを過ぎた夜間は30分毎でも良いので暫くはバスを運行する等を検討していただきたいです。

また、グッズ売り場が昨年より減少していましたし、昨年は過去のF1マシンの展示やドライバーのヘルメット展示スペースなどがあったのですが、これらも無くなっていました。ホンダ、トヨタのグッズ配布も無くなっていました。これは雨宿りスペースを設置した影響だと思いますが、グッズ配布や展示スペースもF1を盛り上げる要因の一つだと思いますので、復活を希望します。

《レスポンス編集部》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 21車種・64万台超、トヨタ自動車の大規模リコールに注目集まる…7月掲載のリコール記事ランキング
  2. ホンダ『プレリュード』新型、ホームページで先行公開…発売は9月
  3. 約10万円で200km以上走るEVバイク登場に「現実的な選択肢」、ベトナムから日本上陸に期待の声
  4. スバル『フォレスター』に早くも「理想の姿」と話題の特別仕様、「最初から出してよ!」の声も
  5. ホンダ『N-ONE e:』の価格を予想、280万円台からか…実質ガソリンモデル並み?
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「AIディファインド」の衝撃、日本の自動車産業は新たな波に飲み込まれるのか…アクセンチュア シニア・マネジャー 藤本雄一郎氏[インタビュー]
  2. ブレンボが新ブレーキ開発、粒子状物質を削減…寿命も最大2倍に
  3. SUBARUの次世代アイサイト、画像認識技術と最新AI技術融合へ…開発にHPEサーバー導入
  4. EV充電インフラ-停滞する世界と“異常値”を示す日本…富士経済 山田賢司氏[インタビュー]
  5. 栃木ホンダ販売、テラチャージの急速充電器設置…EV充電環境を強化
ランキングをもっと見る