【ホンダ アコード 新型】性格を大きく変えたツアラー
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アコードの開発責任者池上博之氏は「ワゴンは旧型ではホイールベースをセダンより50mm延長し、スペースユーティリティを高めていたのですが、新型はワゴンについても欧州のDセグメントのライバルをターゲットとするため、性格を大きく変えました」
「ホイールベースをセダンと同じ2705mmとして、スピード感のあるスタイリングと高い運動性能を持たせました。サブネームもワゴンからツアラーに変更したのも、そのコンセプトを明確に表現するためです」とコメントした。
井元康一郎
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
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