民間調査会社、オートデータ社の調べによると、2008年の米国新車セールスは1324万2701台で、前年比18％減と大きく減少した。1992年以来、16年ぶりの低水準で、前年実績を下回るのは3年連続だという。
不振が際立っていたのはGM、フォードモーター、クライスラーグループの米国ビッグ3だ。GM（サーブを除く）は293万3451台で、首位の座を守ったものの、前年比は22.6％のマイナス。3位のフォード（ボルボを除く）は190万7864台で20.1％減、4位のクライスラーは145万3122台で30％減。この結果、米ビッグ3の合計シェアは47.5％と史上初めて50％を下回った。
米ビッグ3のシェアを侵食したのは日本車だが、その販売は失速ぎみだ。2位のトヨタは前年比15.4％減の221万7662台で、1995年以来13年ぶりに前年実績を割り込んだ。『ヤリス』（日本名:『ヴィッツ』/『ベルタ』）は20.3％増の10万2328台と過去最高の数字を記録したが、主力の『カムリ』が8％減の43万6617台と伸び悩む。
5位のホンダは『フィット』と『シビック』が好調だったが、前年比7.9％減の142万8765台にとどまった。6位の日産は10.9％減の95万1350台。『タイタン』など、ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系の販売不振が目立つ。
以下、7位のヒュンダイは前年比14％減の40万1742台、8位のフォルクスワーゲン（アウディなどを含む）は4.5％減の31万4318台、9位のBMW（MINIなどを含む）は9.7％減の30万3599台。BMWのMINIブランドは28.6％増の5万4077台と逆風の中で販売を伸ばしている。
10位のキアは前年比10.5％減の27万3397台、11位のマツダは10.9％減の26万3949台、12位のダイムラー（メルセデスベンツとスマート）は1.5％減の24万9750台。08年米国初上陸のスマートは2万4622台と流行に敏感な顧客に支持された。13位のスバルは0.3％増の18万7699台と前年実績を上回ったが、これは新型『フォレスター』が売れているためだ。
2009年の米国新車販売については、1000万台を下回るとの観測もある。自動車メーカーにとっては、「脱・米国シフト」をさらに進める必要がありそうだ。
