ACEA（欧州自動車工業会）は13日、2月の欧州全域（EU＋EFTA全28か国）の新車販売結果を公表した。総販売台数は96万8159台で、前年同月比は18.3％減と1月の27％減よりは持ち直したが、10か月連続の前年実績割れが続いている。
欧州5大市場は、ドイツを除いて前年実績を下回った。イタリアは前年同月比24.4％減の16万5289台、フランスは13.2％減の15万2066台、スペインは48.8％減の6万2107台、英国は21.9％減の5万4359台という結果だ。そんな中、ドイツは21.5％増の27万7740台と久々のプラス。これは、9年以上保有している古い車を代替する際に、最大2500ユーロ（約30万円）を補助するスクラップインセンティブが功を奏したためだ。
主要9社の販売実績は、1位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が前年同月比10.2％減の21万0337台をセールス。VWブランドは6.2％減の11万1984台、アウディブランドは7.1％減の4万3258台と、そろってマイナスとなった。
2位のPSAプジョーシトロエンは前年同月比25.3％減の12万5443台。3位のフォードグループ（ボルボを含む）は12.7％減の9万5164台。4位のフィアットグループ（ランチアやアルファロメオを含む）は16.5％減の8万7635台。ブランド別では、フィアットとランチアが約20％の落ち込みとなる中、アルファロメオは新型『MiTo』人気によって、23.3％増の7509台と健闘している。
5位のGMグループ（オペル、シボレー、サーブを含む）は前年同月比21.9％減の8万6344台。6位のルノーグループ（ダチアを含む）は23.1％減の8万4327台。7位のトヨタグループ（レクサスを含む）は18.3％減の5万3868台だ。
8位のダイムラー（メルセデスベンツとスマート）は前年同月比29.8％減の4万2632台。メルセデスブランドの34.2％減に対して、スマートブランドは0.6％増の7774台と売れている。9位のBMWグループ（MINIを含む）は29.2％減の4万0928台。
このほか、日本メーカーでは、日産が前年同月比25.5％減の2万0891台、ホンダが11.2％減の1万7441台、マツダが15.1％減の1万6608台、三菱が21.8％減の8510台と苦戦。そんな中、スズキは主力車種に用意した金利0％ローンが好評で、0.6％増の2万0055台と日本メーカーで唯一、前年実績を上回った。
韓国メーカーでは、ヒュンダイが前年同月比20.2％増の2万6173台と躍進。これは3月末まで『i20』『i30』などの主力車種に導入している特別ローンや装備充実プログラムの効果だ。しかし、キアは22.4％減の1万5659台と不振だった。また、ジャガー＆ランドローバーは36.4％減の3753台と落ち込んだが、ジャガーブランドは新型『XF』人気で、12.3％増の1163台と好調を維持している。
旧車の新車代替を促進するスクラップインセンティブは、ドイツ以外でもフランス、イタリア、オーストリアなどが導入。今後の新車販売に与える効果が注目される。
