新型ホンダ『インサイト』の最大の驚きは価格。『フィット』のコンポーネンツ利用で格安！ エクステリアデザインやインテリアデザインも良い。上下2段のメーターはスピードメーターは僅かな視線移動で見やすい。もっともステアリングの高さをしっかりと決める必要はあるのだが。
スピードメーターのバックグラウンドのカラーが変わり、省燃費運転状態を知らせてくれるのはグッドアイディア。更に、アクセル、ブレーキの踏み方も指導してくれ省燃費運転が身に付く。「ECONスイッチ」を押すとストレスなしで、燃費が向上し確実には5 - 10％向上した。
動力性能はフルスロットルでゼロヨン加速を17秒台で、現行トヨタ『プリウス』並みの快速。特徴的なのはスポーティなハンドリング。予想以上にスポーティだ。「LS」は185/55R16サイズタイヤを履くのでスポーティだが、多少固め感の乗り心地なのは否めないが、175/65R15サイズの、「L」、「G」の乗り心地は快適。
燃費は市街地では軽く20km/リットルを上回り、その気になると25km/リットル以上を周囲の流れに乗りながら出せ、インターネットでも順位が掲載され、ゲーム感覚で省燃費運転を楽しめる。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
津々見友彦｜モータージャーナリスト
第1回日本グランプリに出場。日産、トヨタ、いすゞの元ワークスレーシングドライバー。現在はモータージャーナリストとして活躍。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。その他にポルシェクラブ・ドライビングスクールの講師も務める。趣味はハイスピードドライビング、モーターグライダー、パソコン。最近はデジカメと電気自転車に凝っている。
