【BMW 7シリーズ 新型発表】普通のシフトレバーが復活する
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新型ではシフトレバーが復活したものの、電子・電動機能を多数装備することは受け継がれている。
シフトレバーの場所変更について、BMWでは「iDriveのコントローラーとセットで最適な位置になった」と説明する。一般的な位置に戻ることにより、ステップトロニックのマニュアル操作でシフトポジションを選択する際も、一般的な車と同等の操作感となった。
ただし、それ以外では電子制御が盛りだくさんだ。現在では電子スイッチのパーキングブレーキは珍しくなくなってしまったが、パーキングブレーキは従来同様に電子スイッチによるもの。シフトレバーの手前にスイッチが配置され、力は全く必要ない。
また、シフトレバー横には、シフトタイミングだけでなくエンジン特性、サスペンション設定、パワステのアシスト量を一括で変更できる「ダイナミック・ドライビング・コントロール」のスイッチが配置される。走行系の操作は、シフトレバーとその周囲に配置され、より操作しやすくなっている。
《正田拓也》
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