トーヨータイヤから発売された『プロクセス』の「C1S」は転がり抵抗を従来品の「CT01」に対して約10％も低減させている。
トーヨータイヤ技術本部の守屋 学さんは「プロクセスC1Sの開発ではFEM解析を用いたシュミレーションを繰り返し、最もエネルギー損失が少なく、転がり抵抗が低減される最適なプロファイル（断面形状）を採用しています」
「その結果、エネルギー損失は約8％低減され、転がり抵抗も10％低減させることができたので、従来品よりも環境に優しいタイヤを開発することができました」とコメント。
実際に従来品のCT01とC1Sを履いた『クラウン』を乗り比べてみると、C1Sを履いたクラウンの方がスムーズな走りをもたらしてくれた。その違いはわずかではあるが、同様の場所で同じ速度からアクセルを戻して空走状態になったときに、C1Sのほうがスーッと滑らかに走ってくれるのだ。
転がり抵抗の差が10％程度だと実際の燃費で体感することは難しいケースが多いが、この空走状態を上手く使い、早めのアクセルオフを心がければ燃費や環境に対して効果的に働くことは間違いない。
転がり抵抗の低減は次世代タイヤの課題となっているが、プロクセスC1Sは静粛性や運動性能といった基本性能を向上させながら、キチンと転がり抵抗を10％も低減させている点も魅力だ。
