アキュラ ZDX、市販バージョン登場
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ホンダは新型のコンセプトを「ラグジュアリーな4ドアスポーツクーペ」と表現。滑らかなカーブを描くルーフラインや、グラマラスに膨らんだフェンダーがZDXの特徴だ。Cピラー付近に隠されたリアドアハンドルは、クーペのように見せる効果を発揮。フロントにはアキュラ車に共通する5角形グリルが配される。19インチの7スポークアルミホイールは、アキュラの標準装着サイズとしては最大だ。
ボディサイズは全長4887×全幅1999×全高1570mm、ホイールベース2748mm。BMW『X6』（全長4885×全幅1985×全高1690mm、ホイールベース2935mm）と比較すると、全長と全幅はほぼ同じ。しかし、ZDXのほうが全高は120mm低く、ホイールベースは187mm短い。ホンダがクロスオーバーではなく「4ドアスポーツクーペ」と呼ぶ理由は、この低いシルエットに起因している。
エンジンは、アキュラの多くの車種に搭載するオールアルミ製3.7リットルV6「VTEC」。最大出力は300ps、最大トルクは37.3kgmだ。トランスミッションはマニュアルモード付きの新開発6速AT。ホンダ自慢の4WDシステム「SH‐AWD」を組み合わせる。
室内は左右対称のデュアルコクピットデザインで、シートやダッシュボード、センターコンソールには、手作業で縫製されたレザーを使用。ステアリングホイールには、パドルシフトが装着される。乗車定員は5名で、充分な室内空間と荷物スペースを実現。荷室サイドのパネルをなくすことで、ゴルフバッグが横向きに積載できるよう工夫された。床下にはサブトランクも設けられている。
グレード構成は、「ZDX」（ベース）、「ZDXテクノロジーパッケージ」、「ZDXアドバンスパッケージ」の3種類。ベースグレードでも、サンシェード付きパノラミックガラスルーフ、レザー内装、パワーテールゲート、Bluetoothやi-Pod接続機能など、装備が充実。テクノロジーパッケージは、ボイス認識機能付きのアキュラナビゲーションシステム、アキュラ/ELSサラウンドプレミアムオーディオ、リアビューカメラなどを標準装備。アドバンスパッケージには、ブラインドスポットインフォメーション、アダプティブクルーズコントロール、緊急自動ブレーキなどの先進装備が盛り込まれる。
アキュラZDXは今冬、米国で販売開始。価格は公表されていないが、SUVの『MDX』とフラッグシップサルーンの『RL』（日本名：ホンダ『レジェンド』）の中間に位置づけられる。MDXの価格は4万0990ドル（約387万円）から、RLの価格は4万6680ドル（約495万円）から。ZDXのスターティングプライスは、4万4000ドル（約415万円）程度と予想される。
《森脇稔》
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