英国BBC放送の人気TV番組『Top Gear』（トップギア）は26日、BMW『Z4』と日産『370Z』（日本名：『フェアレディZ』の徹底比較テストを放映した。
新型Z4は1月のデトロイトモーターショーで発表。初代のソフトトップをやめ、全天候型の電動メタルルーフを採用。高級ロードスターの資質を大幅に引き上げて登場した。
電動メタルルーフは軽量なアルミ製で、2分割されてトランクに収納される。トップの開閉はスイッチひとつで、開閉にかかる時間はわずか20秒。クーペとオープンが簡単に切り替えられるのは、新型の大きな魅力だ。
外観は初代と同様に、直6エンジンを車体中央寄りに搭載するため、ロングノーズの古典的スポーツカースタイルを採用。ボディサイズは全長4250×全幅1790×全高1290mm、ホイールベース2495mmだ。
エンジンは直6のみで、「sドライブ23i」が2.5リットル（204ps、25.5kgm）、「sドライブ30i」が3.0リットル（190ps、31.6kgm）、「sドライブ35i」が3.0リットル直噴ツインターボ（306ps、41.8kgm）を積む。
トランスミッションは6速MTと6/7速AT。0-100km/h加速は、23iが6.6秒、30iが5.8秒、35iが5.1秒で、最高速は23iが242km/h、他は250km/ｈ（リミッター作動）となる。日本での価格は523万 - 695万円だ。
一方、新型フェアレディZは昨年11月のロサンゼルスモーターショーでデビュー。ボディサイズは全長4250×全幅1845×全高1315mm、ホイールベース2550mm。先代比で全長は70mm、ホイールベースは100mmも短縮した。
大幅な軽量化も新型の特徴のひとつ。ドアパネル、リアハッチゲートはアルミ素材を採用。さらに、現行モデルではアルミ＋鉄製だったボンネットフードは、フルアルミ製に変更された。これらの軽量化によって、車重は現行比で約40kg軽い1480kgに抑えられた。
エンジンは『スカイラインクーペ』でおなじみの3.7リットルV6。しかし、専用チューンが施され、最大出力は336ps/7000rpm、最大トルクは37.2kgm/5200rpmを発生する。
トランスミッションは、6速MTとパドルシフト付き7速AT。6速MTには一部グレードに世界初の「シンクロレブコントロール」が採用された。ボタンを押せばレブマッチモードとなり、シフトチェンジでクラッチを踏んだタイミングに合わせて、エンジン回転数を同調してくれる。0-100km/h加速は5.3秒、最高速は250km/h(リミッター作動)の実力だ。
日独を代表する2台のスポーツカーの比較テストの様子は、動画共有サイトで見ることができる。
