ダイムラーは5日、新型メルセデスベンツ『Eクラスワゴン』を発表した。1月にデビューした新型『Eクラスセダン』をベースに、伸びやかなステーションワゴンフォルムを構築。欧州では11月から納車が始まる。
新型のボディサイズは全長4895×全幅1854×全高1471mm。Eクラスセダン（全長4868×全幅1854×全高1470mm）と比較すると、27mm長く、1mmだけ高い。2854mmのホイールベースは共通だ。テールランプはセダンと共通イメージに仕上げられている。
セダンとのメカニズムの大きな違いは、リアサスペンション。積載する荷物の重量に応じて、車高を自動調整するセルフレベリング機能を組み込んだ。さらに「ダイレクトコントロール」と呼ぶアダプティブダンピングシステムも採用。セダンと同様に、高いハンドリング性能と乗り心地を両立する。
荷室容量は、最大1950リットル（VDA計測法）。簡単にリアシートが折り畳める「クイックホールド」機能が付いた。室内側からだけでなく、荷室側からもシートの折り畳み操作がワンタッチでできる。また、「イージーパック」システムも導入。電動開閉式リアゲートの動きに連動して、トノカバーも自動的に開閉するなど、利便性を高めた。荷室のフロア下には、サブトランクが設けられる。
安全面はセダンと同様に高レベル。9個のエアバッグをはじめ、「アテンションアシスト」「ディストロニックプラス」「プレセーフ」「ネックプロ」など、万全の構えだ。
エンジンもセダンと共通で、ガソリンとディーゼル合わせて全10ユニットを用意。駆動方式はFRを基本に、一部グレードには4WDの「4マチック」が設定される。
ガソリンは直噴1.8リットル直4ターボ（184ps）、直噴1.8リットル直4ターボ（204ps）、3.5リットルV6（272ps）、直噴3.5リットルV6ターボ（292ps）、5.5リットルV8（388ps）。ディーゼルは直噴2.2リットル直4ターボ（136ps）、直噴2.2リットル直4ターボ（170ps）、直噴2.2リットル直4ターボ（204ps）、直噴3.0リットルV6ターボ（211ps）、直噴3.0リットルV6ターボ（231ps）。
中でもディーゼルの「E250CDIブルーエフィシエンシー」の直噴2.2リットル直4ターボは、最大出力204ps、最大トルク51kgmの力強さと、欧州複合モード燃費17.5km/リットル、CO2排出量150g/kmの環境性能を両立。10エンジンすべてが、排出ガス性能はユーロ5に適合している。
新型Eクラスワゴンは、9月のフランクフルトモーターショーで正式発表。ドイツでは5日に受注が始まり、納車は11月21日にスタートする。ドイツでの価格は4万1947ユーロ（約583万円）からだ。
新型Eクラスセダンは今春の欧州発売以来、販売台数が4万台を超えるヒット作となった。ワゴンの追加によって、Eクラスの人気はさらに高まりそうだ。
