気になるニュース・気になる内幕…今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップ、内幕を分析するマスメディアクルージング。
2009年9月25日付
●「核なき世界」安保理決議、全会一致（読売・1面）
●国交省が日航再生チーム、西松社長（読売・1面）
●トヨタ中国向け小型車、12年にも、低価格車を現地生産（読売・2面）
●最新ゲーム機ネットで勝負、東京ゲームショウ開幕（朝日・10面）
●トヨタ、証券部門譲渡へ（朝日・10面）
●ホンダが電動一輪車、センサー技術応用（毎日・8面）
●秋の5連休利用増、鉄道復権、高速1000円渋滞は長距離化（東京・30面）
●日産、日本に高級車集約、SUV生産、米から移管（日経・1面）
ひとくちコメント
トヨタ自動車が中国向けに低価格車「エントリー・ファミリー・カー（EFC）」を開発、2012年にも現地生産し、販売する方針という。苦戦する中国市場でのシェア拡大を急ぐ計画だ。きょうの読売、産経、東京が取り上げている。
それによると、新たに投入する戦略車は排気量1000 - 1300ccクラスの低価格の小型車。「カローラのような中国の国民車を目指す」（産経）という。急拡大する中国市場は年間1000万台を超え、米国を抜いて世界一となりそうな勢いだが、トヨタのシェアは6％程度と伸び悩んでいる。
地場の現地メーカーに加えて、欧米韓、さらに、ホンダや日産などの日本車メーカーが競い合っているが、トヨタは今年に入ってから、4月には中国で生産した『カムリ』のブレーキが効かなくなる恐れがあるとして、約26万台をリコールしたほか、8月にもパワーウインドーのスイッチに異常が生じて、約69万台をリコールするなど品質面でのイメージが低下している。
高成長が期待できる中国市場をテコ入れするには現在主流の『カローラ』や「カムリ」よりも安く品質の良い新型車の投入が急務となっている。
