【COTY09-10 選考コメント】i-MiEVの加速感とハンドリングに感動…松田秀士
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注目の『プリウス』と『インサイト』にはそれぞれ4点を配点した。両車（社？）の戦争から逃げたわけではない。広報車をお借りして何日も独自に試乗したが、ハンドリングを含めた乗る楽しさをi-MiEV以上に見出せなかった。どちらも同レベルだと考えたのだ。
輸入車ではメルセデスベンツ『Eクラス』に5点。これはEクラスクーペのハンドリングに感動したから。『ゴルフ』も素晴らしいが『XC60』も『MiTo』もレベルが高い。持ち点の関係上、インポートはどれか1台に入れることにしたのだ。
これで4台23点を使い果たし残りは1台2点。これを『アクセラ』に配点した。相変わらずマツダのデザインが良く、大掛かりな装置を必要としないアイドリングストップ機構のi-stopを開発してきたからだ。その技術を買って、特別賞のモスト・アドバンスト・テクノロジー賞はこのアクセラに投票。
モスト・ファン賞は『フェアレディZ』に投票。最後にベスト・バリューは189万円というバーゲンセールを開いたインサイトに投票した。
松田秀士｜レーシングドライバー/モータージャーナリスト/僧侶
スローエイジングという独自の健康法を提唱し54歳のスーパーGT最高齢の現役レーサー。ランボルギーニ『ガヤルド』で戦っている。INDY500など海外レース経験も豊富で、確かな知識と国際感覚でクルマの評価を行う。
松田秀士
成仏する直前まで元気でクルマを運転できる自分でいたい。「お浄土までぶっ飛ばせ！」をモットーに、スローエイジングという独自の健康法を実践する。これまでにINDY500に4度出場し、ルマンを含む世界4大24時間レース全てに出場経験を持つ。メカニズムにも強く、レースカーのセットアップや一般車の解析などを得意とする。専門誌等への寄稿文は分かりやすさと臨場感を伝えることを心がけている。
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