【トヨタ SAI 試乗】リモートタッチは要一考…御堀直嗣

試乗記 国産車
SAI
SAI 全 6 枚 拡大写真

ハイブリッドユニットやプラットフォーム、車体外板の一部などレクサス『HS250h』を活用するが、車体寸法は『SAI』のほうが若干小さめだ。ハッチバックスタイルの『プリウス』とは別に、4ドアセダンの手頃なハイブリッドカーが誕生したのは嬉しい。

燃費性能や動力性能はHS250hと変わりなく、もはやトヨタのハイブリッドシステムに文句のつけようはない。一方、SAIで特徴としているのがインテリアだ。

とくにダッシュボード中央からコンソールに掛けて、スイッチ類をほとんどなくし、リモートタッチと呼ぶ遠隔操作でエアコンディショナーやオーディオを操作するようにした点が、個人的には気になる。

カーナビゲーション画面を利用した画像で操作手順を進めるが、どうしても前方への視線から離れる時間が多くなり、実際、私自身が運転中、ハンドル操作が疎かになり車線をズレてしまった。今後、一考を要する点だろう。

■5つ星評価
パッケージング:★★★★
インテリア/居住性:★★
パワーソース:★★★★
フットワーク:★★★
おススメ度:★★★

御堀直嗣|フリーランスライター
玉川大学工学部卒業。1988 - 89年FL500参戦、90 - 91年FJ1600参戦。94年からフリーランスライターに。主な著書は「燃料電池のすべてが面白いほどわかる本」「ホンダトップワークス」「図解エコフレンドリーカー」「快走・電気自動車レーシング」「ホンダF-1エンジン」「ポルシェへの頂上作戦」「自動車ニューテクノロジー集成」「クルマの基礎知識」など。

《御堀直嗣》

御堀直嗣

御堀直嗣|フリーランス・ライター 玉川大学工学部卒業。1988~89年FL500参戦。90~91年FJ1600参戦(優勝1回)。94年からフリーランスライターとなる。著書は、『知らなきゃヤバイ!電気自動車は市場をつくれるか』『ハイブリッドカーのしくみがよくわかる本』『電気自動車は日本を救う』『クルマはなぜ走るのか』『電気自動車が加速する!』『クルマ創りの挑戦者たち』『メルセデスの魂』『未来カー・新型プリウス』『高性能タイヤ理論』『図解エコフレンドリーカー』『燃料電池のすべてが面白いほどわかる本』『ホンダトップトークス』『快走・電気自動車レーシング』『タイヤの科学』『ホンダF1エンジン・究極を目指して』『ポルシェへの頂上作戦・高性能タイヤ開発ストーリー』など20冊。

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